一、產(chǎn)品介紹 

   由于瀝青混凝土路面噪音小、輪胎附著力強(qiáng)，摩擦系數(shù)大，能有效的縮短剎車距離，對車輛的行駛安全和舒適性有很好的貢獻(xiàn)。

因此得到了全世界更廣泛的應(yīng)用，尤其在高速公路或高等級公路的建設(shè)上有不可替代的作用;車輛行駛在雨天的道路上，除雨水造成的的視線影響外，路面濕滑是造成車輛安全行駛的主要因素之一。本公司為解決這個問題，自主研發(fā)了LDT瀝青高粘劑，該改性劑可使瀝青具備很好的混合料粘附力，

提高了瀝青混合料高低溫穩(wěn)定性，使混合料抗車轍性、抗裂性、抗滑性及抗水損害性都有很大的提高，能很好適應(yīng)國內(nèi)鋼箱梁橋面、隧道、十字路口、高速公路等超重載交通路面鋪裝的耐久性要求，大大降低路面的維護(hù)成本。 

二、排水防滑降噪瀝青路面介紹

1、何為排水防滑降噪瀝青路面？

    排水防滑降噪瀝青路面（俗稱OGFC路面、透水路面）是一種具有相互連通空隙的開級配混合料路面，主要是利用級配調(diào)整使用粗細(xì)粒料間的孔隙率提高至20%左右，以使降在路面上的水分可由大量空隙迅速排除，避免路表積水及在鋪面上形成水膜，用以提高路面的抗滑性能、減少雨天濺水。它具有優(yōu)良的排水、防滑、降噪等功能，為一種安全、環(huán)保的生態(tài)瀝青混凝土路面鋪裝新技術(shù)，可以很好的解決我國公路建設(shè)中出現(xiàn)的問題。 

2、排水防滑降噪瀝青路面功能特性

1）有效解決路面積水現(xiàn)象

排水性是排水降噪瀝青混凝土路面的重要特性，雨水可通過表面層內(nèi)部的空隙流出，而不會在表面形成水膜和徑流，從而減緩洪澇災(zāi)害。

2）增強(qiáng)路面防滑功能，提高行車安全性

    排水降噪瀝青混凝土路面在雨天可以有效減少路面積水，增加路面與車輛輪胎的附著力，防止汽車在行駛中發(fā)生水漂現(xiàn)象，抑制濺水起霧影響后車視線，減少雨天路面眩光現(xiàn)象，從而大大提高雨天行車安全性。據(jù)統(tǒng)計，鋪裝排水降噪瀝青混凝土路面后，交通事故率下降85%。

3）降低環(huán)境噪音

    排水降噪瀝青混凝土路面和普通瀝青路面在相同條件下進(jìn)行對比，OGFC路面可以比普通瀝青降低噪聲3-5dB。

3、排水瀝青混凝土路面對材料的要求

與傳統(tǒng)的密級配瀝青混凝土相比，排水瀝青混合料粗集料多，細(xì)集料少，顆粒之間不能形成強(qiáng)有力的嵌鎖作用，混合料的強(qiáng)度主要依靠結(jié)合料的粘結(jié)作用。另外由于排水瀝青路面的大空隙特征使其更容易受到日光、空氣及水的侵蝕，導(dǎo)致混合料出現(xiàn)耐久性的降低及透水功能喪失等問題。為保證排水降噪瀝青混凝土路面的耐久性和功能的持續(xù)性，必須選擇骨料及高粘性的瀝青膠結(jié)料。

4、排水性路面典型結(jié)構(gòu)設(shè)計

    排水式OGFC路面一般包括以下幾個結(jié)構(gòu)層：排水瀝青混合料上面層、乳化（改性乳化）瀝青防水粘層、密級配瀝青混凝土中面層、密級配瀝青混凝土下面層、半剛性基層及底基層。OGFC路面的上面層厚一般為4—5cm，但根據(jù)工程所在位置、交通組成和交通量、排水的要求等條件，應(yīng)具體考慮，選擇不同的厚度。

結(jié)構(gòu)與排水設(shè)計如下：

三、OGFC彩色透水瀝青路面的研究

OGFC彩色透水瀝青路面是采用高粘彩色改性瀝青、顏料及大空隙（一般在20%左右）骨料鋪設(shè)而成的彩色路面，它具有優(yōu)良的排水、防滑、降噪等功能，為一種安全、環(huán)保的生態(tài)瀝青混凝土路面鋪裝新技術(shù)，非常適用于國家大力建設(shè)的海綿城市。

OGFC彩色透水瀝青路面，除了具備排水、防滑、降噪等功能后，還具備以下作用：

（1）劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)間

彩色透水瀝青路面可以通過色彩變化劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)間，這對交通安全是非常有利的。彩色透水瀝青路面已經(jīng)成為促進(jìn)公共交通發(fā)展的重要手段，隨著這一措施的廣泛應(yīng)用，必將會對推動我國城市公共交通的快速發(fā)展起到十分重要的作用。

（2）警示

在道路急轉(zhuǎn)彎陡坡處、分流合流處、十字路口、隧道人口、行人過街橫道線、兒童上學(xué)道路、橋面、加油站、收費(fèi)站，甚至車轍較深外等恃殊路段或場所采用彩色路面或亮色路面鋪裝，用來形成與普通瀝青路面的對比路段，提示警告特殊的交通條件，使駕駛?cè)藛T減速慢行，有效地避免交通事故發(fā)生。

（3）緩解疲勞

近年來人們十分重視道路的線型設(shè)計，把地形、環(huán)境和道路線型融為一體，從而改善駕駛條件，提高駕駛效能。然而，盡管良好的線型設(shè)計從一定程度上改善了道路沿線的景觀，但駕駛?cè)藛T在行駛過程中注視最多的還是路面本身，乏味單調(diào)的黑色或灰白色路面對人的神經(jīng)系統(tǒng)有鎮(zhèn)靜作用，會減弱駕駛?cè)藛T的注意力。這時，如果利用鋪裝適當(dāng)改變路面色彩，則可以有效吸引駕駛?cè)藛T的注意力，緩解疲勞，使其保持頭腦清醒，減少交通事故發(fā)生。

（4）美化街路空間環(huán)境

彩色透水瀝青路面可以有效美化街路空間環(huán)境，其強(qiáng)烈的視覺效果可以讓人們產(chǎn)生獨(dú)特的激情感受，給人們留下深刻印象，滿足人們對美感的深層次心理需求。它可以營造溫馨宜人的氣氛，使街路空間更具人情味與情趣，吸引人們駐足，進(jìn)行各種公共活動，使街路空間成為人們喜愛的城市高質(zhì)量生活空間。

四、普通彩色瀝青和OGFC彩色瀝青的區(qū)別

五、OGFC彩色瀝青產(chǎn)品介紹

LD是我公司為適應(yīng)我國發(fā)展高等級公路的要求，獨(dú)立自主研發(fā)的一種高粘瀝青改性劑。外觀為黃色或黑色顆粒，其使用方式可以添加到基質(zhì)瀝青中制備高粘瀝青或是直接添加到石料中拌和生產(chǎn)高粘瀝青混合料。

所制備的高粘瀝青混合料耐久性、高溫穩(wěn)定性、抗老化性能顯著提高，具有較高的抗飛散性、耐水性、耐候性和耐流動性。用JM制備的高粘度瀝青主要用于鋪筑排水抗滑降噪（OGFC）路面、彩色透水瀝青路面、應(yīng)力吸收層、橋面鋪裝防水粘結(jié)層、高粘瀝青SMA。

六、技術(shù)分析

1、LD高粘瀝青改性劑性能檢測結(jié)果

2、LD高粘改性瀝青性能指標(biāo)

備注：基質(zhì)瀝青為70#道路石油瀝青。

從表中數(shù)據(jù)可以看出，LD高粘改性瀝青添加劑軟化點(diǎn)高，60℃粘度高，針入度小，說明其耐熱性得到提高、感溫性得到改善，溫度敏感性降低，瀝青與集料的粘結(jié)力和握裹力得到提高。

3、高粘改性瀝青混合料性能試驗(yàn)結(jié)果

從表中數(shù)據(jù)可以看出，LD高粘改性瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)性能都得到明顯提高。

七、普通彩色瀝青與OGFC彩色透水瀝青經(jīng)濟(jì)分析

1、普通AC彩色瀝青混凝土成本估算

紅色色粉摻量為為2.5%時彩色瀝青路面成本估算：

每噸普通彩色瀝青混凝土：

（140×1＋1×5.8％×10000＋1×2.5%×8500）÷（1＋1×5.8％＋1×2.5%）=861.03元

2、OGFC彩色透水瀝青混凝土成本估算

紅色色粉摻量為為2.5%時，高粘瀝青改性劑推薦摻量為混合料的0.5-0.8%，則相對于普通彩色瀝青而言，OGFC彩色透水瀝青成本增加175-280元/噸混合料，其他不變。

    以上測算對比僅供參考。材料具體單價根據(jù)實(shí)際情況決定。